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信托新闻 2020-03-03 40 linbin123456

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-----------------《实时新闻》--------------------------

     微盟发公告:Saas业务恢复上线 尽快推出线上赔付系统 3月3日消息,微盟集团(下称“微盟”)发布公告,今天早上6点公司已完成了Saas业务数据恢复上线,并恢复了2月23日及之前的数据。

     公告中还指出,对于部分使用微盟提供的临时过度方案商家,其店铺转移将于2020年3月4日上午10点完成,其将尽快上线线上赔付系统,履行赔付计划。

     2月23日,因公司员工恶意破坏公司线上生产环境及数据,导致公司系统服务不可用。

    随后微盟在腾讯云团队协助下,将公司数据已经全面找回。

     在之前的公告中,微盟曾表示,2月25日,微盟紧急恢复了核心业务的线上生产环境,新用户使用不受影响,并提供老用户临时过渡方案,确保商家在数据暂时没有恢复的情况下可以正常经营;2月28日,微盟恢复了所有业务的线上生产环境,并且开放了老用户登录,以及恢复了微站产品的所有数据。

     微盟表示,此次事故给商家经营造成了严重的影响,公司管理层对此深感自责和愧疚,对此微盟准备了1.5亿元赔付拨备金,其中公司承担1亿元,管理层承担5000万元。

     据称,微盟集团董事会主席兼首席执行官孙涛勇承担3500万元,公司执行董事兼首席技术官黄骏伟承担500万元,公司执行董事兼智慧商业事业群总裁方桐舒承担500万元,公司执行董事兼智慧营销事业群总裁游凤椿承担500万元,具体进行赔付时,公司和上述公司管理层将在上述披露的限额内按比例做出支付。

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     谷歌旗下自动驾驶公司Waymo融资22.5亿美元 Waymo没有宣布在这一次融资交易中,该公司的估值水平如何。

     腾讯科技讯 在过去的2010年代,自动驾驶汽车技术在全球兴起,而这一领域的行业翘楚是哪一家? 毫无疑问是谷歌旗下的Waymo公司,Waymo的无人的士公司已经运营了仅一年时间。

    据外媒最新消息,3月2日,Waymo宣布了一个重大融资消息,称在该公司历史上第一轮外部投资人融资中获得了22.5亿美元。

     据国外媒体报道,除了母公司Alphabet,投资者还包括汽车零部件供应商麦格纳国际公司、美国汽车经销商连锁公司AutoNation、加拿大养老金计划投资理事会,以及其他三家大型投资公司:加州私募股权投资公司银湖、知名风险投资企业安德森霍洛维茨,以及中东主权财富基金投资企业穆巴达拉投资公司。

     Waymo没有宣布在这一次融资交易中,该公司的估值水平如何。

     去年9月,美国投资银行摩根士丹利(Morgan Stanley)将其对Waymo公司的预估估值从此前的1750亿美元下调至1050亿美元,称无人驾驶汽车和技术的商业化耗时比预期长。

     引入外部股东 Waymo公司本轮融资之际,Alphabet公司正寻求外部投资者为其核心谷歌业务之外的“其他赌注”——即创新研发公司日益昂贵的雄心提供资金。

    一年多前,Alphabet的生命科学公司确实获得了由银湖牵头的10亿美元的资助。

     这一轮外部融资表明,一些Alphabet旗下的其他创新研发公司(如Waymo)需要的资金远多于Alphabet自己愿意提供的资金。

    过去,大多数研发公司的资金来自Alphabet的摇钱树谷歌的收入,该公司的大部分利润来自其主导的数字广告业务。

     自从皮查伊担任Alphabet的首席执行官之后,外界也十分关注他怎么处理经济效益并不理想的创新研发业务。

    皮查伊表示,一些有前景的项目将会更加独立,引入外部投资人,在财务方面实行更加严格的纪律。

     在这些创新研发项目中,谷歌此前已经吸收合并了多家公司,另外已经有许多业务遭遇了失败,谷歌已经取消了项目组,其中包括卫星上网、机器人、高空无人机上网等等。

     外界有观点认为,随着进一步独立或是被谷歌公司吸收,Alphabet旗下的创新研发业务作为一个单独版块可能被取消,谷歌和Alphabet甚至可能合并为一家公司。

    去年,Alphabet的创新研发业务亏损了近50亿美元的资金,已经成为谷歌的一个包袱。

    谷歌处理这些研发业务的政策也遭到了华尔街分析师的质疑。

     资金用途 “我们一直以团队运动的方式对待我们的使命,与我们的原始设备制造商和供应商合作伙伴、我们的运营合作伙伴以及我们所服务的社区合作,打造和部署世界上最有经验的自动驾驶系统,”Waymo首席执行官约翰·克拉夫西克(John Krafcik)在一篇博客文章中表示。

    “今天,我们将会扩大这一团队,增加财务投资人和重要的战略合作伙伴,他们带来了数十年的经验,他们曾经投资和支持成功的技术公司构建变革型产品。

    ” 该公司表示,这笔新的投资将用于招募员工、技术开发和全球运营。

    Waymo补充说,其自动驾驶技术已在公共道路上积累了3200多万公里的行驶里程。

     Waymo是全世界研发自动驾驶技术最早的公司,已经进入这一领域长达十年。

    过去加州车辆管理局发布的多份自动驾驶汽车测试报告显示,Waymo在自动驾驶技术领域处于行业领先的地位,甚至具备相当大的优势。

     据国外媒体报道,在Waymo进行这一次融资的时间上,Waymo和其他自动驾驶汽车公司发现徐州高新创业园2019定融计划更广泛的商用比预期的更困难。

     去年夏天,美国媒体报道称,Waymo推出的无人的士服务,很多车辆仍然设置了安全驾驶人员,这表明运营成本仍然非常高。

    不过之后,Waymo宣布已经在越来越多的车辆上取消了安全驾驶员,实现了真正意义上的无人的士。

     在亚利桑那州的凤凰城,许多当地民众也看到了前来接送客人的Waymo自动驾驶汽车,车内空无一人,这提供了一种令人兴奋的城市交通体验。

     在Waymo所有的无人的士中,完全没有安全驾驶员的的士占到多少比例,目前尚不详。

    毋庸置疑的是,在取消安全驾驶员之后,Waymo无人的士的成本将明显低于传统出租车公司和网约车企业,有望抢占更多的城市出租车份额。

     去年秋天,Waymo关闭了在德克萨斯州奥斯汀的工厂,影响了至少100名员工,他们称之为“突然”关闭。

    Waymo说这是一次内部业务搬迁的举动。

     员工翻一倍 此前,美国一家权威科技媒体的报道显示,Waymo的员工人数从一年前的800人增加了近一倍,达到1500人。

     该公司的年运营成本估计约为10亿美元,而其无人出租车业务——Waymo One——据报道每年仅产生数十万美元的收入。

     Waymo迄今为止还没有公布其超过600辆无人的士的乘客数量,但去年12月表示,每月有超过1500人使用其打车服务,自从无人的士服务推出以来,该公司共提供了超过10万次骑行服务。

     此次投资人的银湖公司联合首席执行官艾根·德班在一份声明中表示:“Waymo是自动驾驶技术领域的公认领导者,是唯一一家提供公共无人的士服务的自动驾驶汽车公司,并正在成功提升其完全无人驾驶的体验。

    我们与Waymo致力于让我们的道路更加安全的承诺保持高度一致,并期待着携手合作,帮助Waymo自动驾驶系统在美国及其他地区取得进步和扩大规模。

    ” 2009年,谷歌首次开始在旧金山的道路上测试装有激光雷达传感器、雷达、摄像头和强大车载电脑的无人驾驶汽车,这是一个秘密项目的一部分。

    2016年,该部门更名为Waymo,并由现代汽车公司北美业务前总裁兼首席执行官克拉夫西克(Krafcik)领导,该公司分拆为Alphabet的独立子公司。

     Waymo One在地理范围上并未超越凤凰城,但它正逐步向在美国大陆更广泛的发布迈进。

    为此,去年年底在应用商店推出了一款面向iOS的Waymo One应用。

    就像安卓版本一样,iOS的Waymo One一周7天、每天24小时都可以在凤凰城的任何地方提供无人的士服务。

    它会提示客户指定接送点。

    就像在一个典型的叫车应用中一样,用户也可以输入付费信息,并使用五星级标准对乘车质量进行评级。

     未来几个月,Waymo将大幅扩大业务规模。

    该公司有望在其车队中增加62000辆克莱斯勒的七人车车型,并与捷豹路虎签署了一项协议,到2020年为该公司的20000辆捷豹I-Pace电动越野车配备自动驾驶系统。

     不过需要指出的是,和特斯拉公司的自动驾驶系统相比,Waymo的系统在适应新的城市方面速度比较慢,首先需要对当地的地形和路况进行熟悉。

    特斯拉公司已经通过已销售的海量电动车,进行了不影响车主的“影子测试”,对路况进行了大量的学习,因此,特斯拉的自动驾驶系统可以迅速在更广泛的地区投入使用。

    (腾讯科技审校/承曦)

    

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